Industrieprojekte 12.000 Flugzeuge müssen in den nächsten 20 Jahren recycelt werden
Flugzeugrecycler entfernen verschiedene Komponenten und Materialien einschließlich kurzer und langer Glas- und Kohlefaserverbundstoffe, Aluminium, Drähte, Textilien und Teppiche, Fahrwerke, elektronische Vorrichtungen, Schaum, Fluide, Titan und Stahllegierungen, Motoren und andere Komponenten.
Die wertvollsten Komponenten sind typischerweise die Motoren. Teile, die wiederverwendet oder überholt werden können, haben den größten Wert und bieten die Rentabilität von Recyclingvorgängen, insbesondere wenn das Flugzeug detaillierte Wartungsaufzeichnungen über die Geschichte dieser Teile enthält. Die Rückgewinnung anderer Materialien aus dem Rumpf oder der Hülle des Flugzeugs zum Recycling ist weniger rentabel als die Entnahme von Teilen. Noch zu einem frühen Zeitpunkt seines Lebenszyklus wird das Recycling von Flugzeugen immer dringlicher, da immer mehr Flugzeuge zum letzten Mal landen.
Der Flugzeug-Recycling-Prozess
Der Flugzeug-Recyclingprozess beginnt mit einer zerstörungsfreien Demontageaktivität. Zuallererst werden einige leicht entfernbare Gegenstände wie Passagiersitze, Motoren und andere Komponenten genommen. Irgendwann bleibt nur die Hülle übrig. An diesem Punkt zerstört ein massiver Bagger die riesige Hülle des Flugzeugs. Sobald verschiedene Teile der Schale in kleine Stücke zerlegt sind, werden sie für die nächste Phase des Recycling transportiert.
Es gibt verschiedene Arten von Metallen zu recyceln , sowie Kunststoffe. Ein Sortiervorgang ist erforderlich. Ein kraftvoller Magnet trennt Eisen und Stahl von Aluminium und Kunststoff. Eine abschließende manuelle Überprüfung gewährleistet eine fehlerfreie Sortierung aller Materialien. Sobald alles getrennt ist, wird jedes dieser Materialien in getrennte Recycling-Ströme umgeleitet.
Schließlich können diese recycelten Metalle als Rohmaterial eingeführt werden, um eine Reihe von Gegenständen herzustellen.
Verschiedene Verwendungszwecke von Flugzeugteilen am Ende des Fluges
- Nach der Rückgewinnung und Verarbeitung werden wiederverwendbare Materialien von alten Flugzeugen verwendet, um Produkte wie Leiterplatten, Computer und Fernseher herzustellen.
- Einige Flugzeugteile können zur Wiederverwendung in neuen Flugzeugen geborgen oder aufgearbeitet werden. Durch die Verwendung von alten Flugzeugteilen wie Bordküchen, Tabletts und Gepäckablagen bei der Montage neuer Flugzeuge können Flugzeughersteller die Kosten kontrollieren. In der Tat werden Flugzeuge zunehmend früher im Leben in den Ruhestand, um Teile zu ernten, die mehr Einnahmen als intakt verkaufen können.
- Flugzeuge werden zunehmend unter Berücksichtigung von Wiederverwendung und Recycling entwickelt.
Weitere Vorteile von Recycling-Flugzeugen
Es reduziert den Deponiebedarf, den Verbrauch natürlicher Ressourcen und den Energiebedarf.
- Es sorgt für eine umweltfreundliche Entsorgung von Flugzeugabfällen und reduziert Luft, Wasser und Bodenverschmutzung.
Flugzeug Recycling Industry Trade Association
Die Aircraft Fleet Recyc- ling Association (AFRA) ist als führender globaler Handelsverband anerkannt, der sich der Förderung und dem Einsatz umweltfreundlicher Verfahren beim Recycling und der Bergung von Flugzeugteilen und -materialien verschrieben hat.
Es wurde 2006 gegründet, um ein nachhaltiges Management von Flugmotoren und Flugzeugzellen zu gewährleisten. Es ist der einzige gemeinnützige Wirtschaftsverband, dessen Mitgliedsunternehmen sich auf das Ende der Lebensdauer von kommerziellen Flugzeugen konzentrieren. AFRA sammelt, vereint, veröffentlicht und fördert die kollektive Erfahrung aller seiner Mitglieder als Best Management Practice. AFRA sorgt für eine bessere Zusammenarbeit und Kommunikation zwischen allen Mitgliedsunternehmen. Bis heute haben seine Mitgliedsunternehmen dazu beigetragen, dass 2000 Flugzeuge auf den Markt kommen.
Industrie Statistiken
- AFRA schätzt, dass in den nächsten 20 Jahren 12.000 Flugzeuge im Wert von $ 1,3 Billionen am Ende der Nutzungsdauer sein werden.
- Derzeit werden 80-85 Prozent eines Flugzeugs recycelt, das waren vor wenigen Jahren noch weniger als 50 Prozent. AFRA strebt an, diese Zahl bis Ende 2016 auf 90 Prozent zu erhöhen.