Die FHWA ist verantwortlich für die Größen- und Gewichtsvorschriften für Nutzfahrzeuge
Vorschriften für die Fahrzeuggröße
Das erste Mal, dass Vorschriften für die Größe von Nutzfahrzeugen erlassen wurden, war 1956. Zu dieser Zeit war die maximale Breite eines Nutzfahrzeugs auf dem Interstate Highway System 96 Zoll.
Das Surface Transport Assistance Act (STAA) von 1982 erhöhte die maximale Breite von Nutzfahrzeugen auf 102 Zoll ohne Spiegel und bestimmte Sicherheitsvorrichtungen. Die einzige Ausnahme zu dieser Verordnung ist im Bundesstaat Hawaii, wo die maximale Breite 108 Zoll beträgt. Wenn ein einzelner Staat Fahrzeuge auf seinem Autobahnnetz zulassen möchte, die größer als die maximale Breite sind, muss der Staat eine spezielle Überbreitengenehmigung erteilen.
Die föderalen Anforderungen für Fahrzeuglängen werden als Mindestwerte beschrieben, denen Staaten folgen können. Das Minimum für einen Sattelauflieger ist 48 Fuß oder die Grandfathered Grenze für einen bestimmten Staat. Zum Beispiel ist die Mindestgröße der Grandfathered in Colorado 57 Fuß und vier Zoll, während in New Mexico die Grandfathered Minimum 57 Fuß und 6 Zoll ist.
Es gibt keine föderale Fahrzeughöhenanforderung für kommerzielle Kraftfahrzeuge , die es den Staaten erlaubt, ihre eigenen Höhenbeschränkungen festzulegen.
Die meisten Höhenlimits reichen von 13 Fuß, 6 Zoll, gefunden in Iowa und Massachusetts, bis 14 Fuß, in Missouri und Kalifornien, mit Ausnahmen für geringere Abstände auf bestimmten Straßen gewährt.
Vorschriften für das Fahrzeuggewicht
Die Vorschrift, die Gewichtsbeschränkungen für Nutzfahrzeuge beschreibt, findet sich in 23 CFR Part 658.17.
Das maximale Gewicht, das Staaten für Fahrzeuge auf dem zwischenstaatlichen System erzwingen müssen, beträgt 80.000 Pfund für die Gesamtgewichtsgrenze. Die Vorschriften verlangen auch, dass das maximale Gewicht für eine einzelne Achse 20.000 Pfund und 34.000 Pfund für ein Fahrzeug mit Tandemachse beträgt.
Ein Fahrzeug mit einer einzigen Achse kann ein Fahrzeug mit zwei Achsen umfassen, aber diese Achsen können nicht mehr als 40 Zoll voneinander entfernt sein. Wenn die Achsen an dem Fahrzeug mehr als 40 Zoll voneinander entfernt sind und weniger als 96 Zoll voneinander entfernt sind, dann würde das Fahrzeug als Tandemachsenfahrzeug betrachtet werden.
Jeder Staat kann übergewichtige Genehmigungen erteilen, da dies keine Verantwortung des Bundes ist. Ein Staat kann eine Genehmigung für ein Fahrzeug erteilen, wenn die Last nicht in kleinere Lasten aufgeteilt werden kann, wie z. B. eine Beschädigung der Ladung oder mehr als acht Stunden, um die Last zu teilen.
Grenzen für Brückengewicht
1975 wurde die Bridge Formula vom Kongress verabschiedet, um die Beschränkungen des Verhältnisses zwischen Gewicht und Länge eines Fahrzeugs, das eine Brücke überquert, zu berechnen. Als Nutzfahrzeuge in den 70er Jahren schwerer wurden, gab es Bedenken, dass eine große Anzahl von Brücken entlang des Autobahnsystems dem zusätzlichen Gewicht nicht standhalten würde. Der Achsenabstand ist wichtig für die Brückenformel, da ein Fahrzeug, das ein anderes Fahrzeug oder einen Anhänger schleppt, eine Brücke mehr belastet als ein Einzelgängerfahrzeug mit demselben Gewicht.
Das Bundesgesetz besagt, dass zwei oder mehr aufeinanderfolgende Achsen das mit der Brückenformel berechnete Gewicht nicht überschreiten dürfen, obwohl Einzelachsen, Tandemachsen und zulässige Fahrzeuggewichte innerhalb der gesetzlichen Grenzen liegen.
Übergewichtige Fahrzeuge
Obwohl es Vorschriften über das Gewicht von Fahrzeugen gibt, können Spediteure überladene Fahrzeuge aussenden, was zu beschädigten Autobahnen und zusätzlichen Wartungskosten führen kann. Untersuchungen haben ergeben, dass die Kosten für Fahrzeuge mit Übergewicht in den USA jährlich zwischen 265 und 1,1 Milliarden US-Dollar liegen könnten. Die Durchsetzung von Gewichtsbeschränkungen hängt stark von den zahlreichen Wiegestationen ab, aber mit begrenzten Betriebsstunden wurde die Erfolgsrate der Wiegestationen auf etwa ein Prozent berechnet.
Zusammenfassung
Für die Sicherheit aller Fahrzeuge, die das Interstate Highway System benutzen, gelten die bundesstaatlichen Vorschriften über die Größe und das Gewicht von Nutzfahrzeugen.
Die Vorschriften sind wichtig, wenn es um das Autobahnsystem und vor allem Brücken geht. Der Schaden am Highway-System ist durch die derzeitigen Vorschriften begrenzt, aber die Durchsetzung dieser Vorschriften ist mit den derzeitigen Regelungen schwierig.