Warum der größte Schiffspropeller der Welt aus Bronze ist

Die Emma Maersk verfügt über den größten Schiffspropeller der Welt

Der Emma Maersk Propeller. Quelle: http://www.robse.dk/pages/Emma/ImagesReal.asp

Kupferlegierungen werden wegen ihrer Korrosionsbeständigkeit und ihrer guten Bearbeitbarkeit häufig in Schiffsanwendungen verwendet. Der Ausdruck Bearbeitbarkeit bezieht sich auf die Leichtigkeit, mit der ein Metall geschnitten (dh maschinell bearbeitet) werden kann, um eine zufriedenstellende Oberfläche bei sehr niedrigen Kosten zu erzielen. Cooper-Legierungen sind auch für ihre thermische und elektrische Leitfähigkeit bekannt. Insbesondere Bronzelegierungen sind das bevorzugte Metall zum Gießen großer Schiffspropeller.

Es gibt mehrere Kupferlegierungen, die in Marineanwendungen verwendet werden, einschließlich Messing und Blei, die wiederum eine gute maschinelle Bearbeitbarkeit besitzen.

Der größte Schiffspropeller der Welt gebaut für die Emma Maersk

Die Firma Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) in Deutschland gilt als weltweit führend in der Entwicklung und Herstellung von Schiffspropellern für große Containerschiffe.

Im Jahr 2006 produzierte MMG den weltweit größten Schiffspropeller für die Emma Maersk. Mit einer Länge von 390 Metern ist die Emma Maersk eines der längsten jemals gebauten Containerschiffe.

Das zum Gießen des Emma Maersk-Propellers verwendete Metall ist eine Legierung aus Kupfer, Aluminium, Nickel, Eisen und Mangan. Der sechsköpfige, einteilige Propeller benötigte allein eineinhalb Jahre Entwicklung und Planung.

Die Rolle des Schiffspropellers

Der Bau eines großen Schiffes erfordert eine Menge Ingenieursarbeit. Selbst kleinste Teile erfordern viel Zeit und Mühe, um zu entwerfen und zu bauen.

Der Teil, der am meisten Zeit und Gedanken erfordert, ist die Schiffsschraube, die Ausrüstung, die das Schiff vorwärts treibt. Der Propeller muss Millionen von Kilometern reisen, während er das Schiff schnell genug bewegt, um pünktlich von Hafen zu Hafen zu kommen.

Emma Maersk Schiffs-Propeller nach Zahlen

Der Schiffspropeller hat einen Durchmesser von 31,5 Fuß (9,6 Meter) und wiegt über 130 Tonnen.

Wegen seiner enormen Größe benötigte er nach dem Gießen zwei Wochen zum Abkühlen. Danach dauerte es weitere drei Wochen, bevor es zur Lieferung und Installation bereit war.

Um Ihnen einen Eindruck von der enormen Größe von Emma Maersks Schiffspropeller zu geben, während der Emma Maersk-Propeller die Nummer eins der Welt ist, rangiert die Queen Elizabeth 2 auf Platz fünf und der Bismark auf Platz acht.

Besonderheiten der umweltfreundlichen Emma Maersk

Die Emma Maersk wird von der größten Einzel-Diesel-Einheit der Welt angetrieben. Der 109.000 PS starke Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C wiegt 2.300 Tonnen und verbrennt 3.600 Gallonen schweres Heizöl pro Stunde. Aufgrund der großen Menge an verbranntem Kraftstoff wird ein Teil des Abgases in den Motor zurückgeführt, um die Umweltbelastung zu verringern und die Effizienz zu verbessern. Ein Teil des Gases wird auch zur Versorgung eines Dampferzeugers verwendet, um Strom und Wärme zu erzeugen, wodurch es aufgrund seiner Größe noch umweltfreundlicher wird.

Das Schiff ist mit einer speziellen Farbe auf Silikonbasis lackiert. Wie üblichere Biozide hält es Seepocken davon ab, sich am Rumpf zu befestigen. Im Gegensatz zu den Bioziden ist es jedoch für das Leben im Ozean nicht toxisch. Die Farbe schützt nicht nur das Meer, sondern auch den Luftwiderstand und erhöht die Effizienz.

Die Farbe alleine wird mit dem Einsparen von 1.200 Tonnen Brennstoff jedes Jahr gutgeschrieben.

Fakten über die Emma Maersk

Die Emma Maersk wurde nach Maersk McKinneys Ehefrau Emma benannt. Ihre Jungfernfahrt begann im September 2006 und führte sie von Dänemark durch den Suezkanal nach Singapur, China und zurück nach Europa. Eine ihrer berühmtesten Reisen fand im Dezember 2006 statt, als sie kurzzeitig die SS Santa wurde, weil sie Weihnachtswaren von Großbritannien nach China trug.