Alte Reifen werden zunehmend genutzt
Was ist Reifenrecycling?
Reifenrecycling ist der Prozess der Umwandlung von Altfahrzeugen oder unerwünschten Altreifen in Material, das in neuen Produkten verwendet werden kann. Reifen für den Lebensweg werden typischerweise zu Recycling-Kandidaten, wenn sie aufgrund von Verschleiß oder Beschädigung nicht mehr funktionsfähig sind und nicht mehr nachbearbeitet oder neu gerillt werden können.
Hintergrund
Jährlich werden weltweit über eine Milliarde Reifen für Altfahrzeuge hergestellt, und es wird geschätzt, dass vier Milliarden unerwünschte Altfahrzeuge in Deponien und auf Deponien lagern .
In den USA wurden 2015 rund 246 Millionen Altreifen hergestellt. Die Bedeutung des Reifenrecyclings kann daher nicht unterschätzt werden. Wenn man 100 Jahre zurück in die Geschichte der Reifen geht, war das Reifenrecycling eine Priorität, wobei der Preis einer Unze Gummi mit dem Preis einer Unze Silber konkurrierte. Solche wirtschaftlichen Anreize sind jedoch verblasst. Die Einführung von synthetischem Kautschuk aus billigem importiertem Öl sowie die Einführung von Stahlgürtel-Radialreifen machten Reifen billiger (weniger dringend recycelbar) und schwieriger zu recyceln. Als Folge fanden abgenutzte Reifen zunehmend ihren Weg auf Deponien oder wurden oft illegal entsorgt. Glücklicherweise werden Reifen zunehmend von Mülldeponien abgelenkt.
Die Dringlichkeit der Umleitung
Reifen, die illegal deponiert oder deponiert werden, sind ein wichtiges Thema. Alte Reifen bieten Nagetieren Schutz und können Wasser einfangen, was einen Nährboden für Moskitos darstellt.
In Deponien verbrauchen Reifen bis zu 75 Prozent Luftraum. Darüber hinaus können Reifen schwimmfähig werden und an die Oberfläche steigen, wenn sie Methangase einfangen. Durch diese Maßnahme können Deponieauskleidungen zerstört werden, die verhindern sollen, dass Verunreinigungen das Oberflächen- und Grundwasser verschmutzen. Es wurde geschätzt, dass 1994 rund 700 bis 800 Millionen alte Reifen illegal eingelagert wurden, und diese Zahl bis 2004 auf rund 275 Millionen verringert wurde.
Das Recycling wurde durch Programme wie die Tyre Stewardship BC Association und die Arbeit führender Recycler wie Liberty Tire Recycling unterstützt .
Von den im Jahr 2015 entsorgten 246 Millionen Reifen wurden rund 88% in einem Endverbrauchermarkt verbraucht .
Märkte für Schrottreifen
Zu den drei größten Märkten für Altreifen gehören Reifen-Kraftstoff (TDF), Tiefbauanwendungen und gemahlene Gummianwendungen / gummierter Asphalt.
Reifen abgeleiteter Kraftstoff
Als TDF wurden 2015 rund 117 Millionen Alt-Reifen eingesetzt. Die EPA erkennt Reifen-basierte Kraftstoffe als eine brauchbare Alternative zur Verwendung fossiler Kraftstoffe an, solange angemessene regulatorische Kontrollen vorhanden sind. Altreifen werden wegen ihres hohen Heizwertes geschätzt und werden sowohl in Portland-Zementöfen als auch in anderen industriellen Anwendungen effektiv eingesetzt.
Abhängig von der Art des Verbrennungssystems können die Reifen als Ganzes oder in geschredderter Form verbrannt werden. Oft müssen die Reifen zusätzlich zu anderen Vorverarbeitungen verkleinert werden, um zu Verbrennungseinheiten zu passen. EPA weist auf die folgenden Vorteile beim Verbrennen von Reifen für Kraftstoff hin:
- Reifen produzieren die gleiche Menge an Energie wie Öl und 25% mehr Energie als Kohle;
- Die Ascherückstände von TDF können einen niedrigeren Schwermetallgehalt als einige Kohlen enthalten;
- Dies führt zu niedrigeren NOx-Emissionen im Vergleich zu vielen US-Kohlen, insbesondere zu den Kohlenstoffen mit hohem Schwefelgehalt.
Die EPA betont, dass Anlagen, die TDF nutzen, über einen Reifenlagerungs- und -bewirtschaftungsplan sowie über notwendige Genehmigungen für anwendbare staatliche und bundesweite Umweltprogramme verfügen sollten; und alle Anforderungen dieser Genehmigung erfüllen.
Tiefbauanwendungen
Bauanwendungen verbrauchten im Jahr 2015 17 Millionen Altreifen. Solche Anwendungen können andere Materialien wie Polystyrol-Dämmblöcke, Entwässerungsaggregate oder andere Füllungen ersetzen. Die EPA weist darauf hin, dass das Material für Anwendungen im Tiefbau von Halden stammt, die in der Regel schmutziger sind als andere Altreifen und als Dammfüllungen und Deponieprojekte genutzt werden können.
Boden-Gummi-Anwendungen
Die Verwendung von Bodengummis verbrauchte im Jahr 2015 62 Millionen Reifen.
Bodengummi wird zur Herstellung einer Reihe von Produkten verwendet, die von Asphaltgummi bis zu Spurrinnenmaterial, synthetischer Sportfeldunterlage, Tiereinstreu und mehr reichen.
Die größte Verwendung von gemahlenem Gummi ist für Asphaltkautschuk, wobei jährlich ungefähr 220 Millionen Pfund oder 12 Millionen Reifen verwendet werden. Die größten Nutzer von Asphaltkautschuk sind die Bundesstaaten Kalifornien und Arizona, gefolgt von Florida, von denen erwartet wird, dass sie auch in anderen Bundesstaaten wachsen werden.
Beispiele für andere Anwendungen für gemahlenen Kautschuk umfassen:
- Bodendecker unter Spielplätzen
- Spielplatz Fliesen
- Anti-Ermüdungsmatten
- Tierbettwäsche
- Laufende Tracks
- Reitsport
- Underlay und Infill für Sportplätze
Weitere 20 Millionen Reifen wurden für andere Zwecke verbraucht.
Neue Trends
Innovative Technologien für das Reifenrecycling werden ebenso entwickelt wie Ideen für die Schließung der Materialgewinnung. Zum Beispiel hat Timberland einen Reifen auf den Markt gebracht, der am Ende seiner Lebensdauer zu Schuhen recyceln will .