Ein Käufer und ein Verkäufer sollten wissen, wo ein Risiko beginnt und endet, wer für was verantwortlich ist (z. B. Kosten und Dokumentation), wer was zu welchem geografischen Punkt besitzt.
Und obwohl eine ganze Reihe internationaler Begriffe im Einsatz ist, konzentrieren wir uns auf die am häufigsten verwendeten Außenhandelsbedingungen, die von den Incoterms-Regeln der Internationalen Handelskammer festgelegt werden.
Unabhängig davon, ob Sie Importeur, Exporteur, Makler, Berater, Anwalt, Banker, Transporter, Versicherer oder aufstrebender Unternehmer im internationalen Handel sind, sollten Sie sich mit den Incoterms-Regeln vertraut machen, die für den internationalen Warenkauf benötigt werden.
Zum Beispiel diskutieren wir hier die Erstellung einer Proforma-Rechnung unter Verwendung eines der gebräuchlichen Begriffe CNF (siehe unten), was Kosten und Fracht bedeutet - Sie sind dafür verantwortlich, die Frachtkosten zu übernehmen und später von Ihrem Kunden abzuholen.
Alle unten aufgeführten Begriffe haben Auswirkungen auf die endgültigen Zahlen in Ihrem Import- oder Exportangebot sowie auf Ihre finanzielle Verantwortung für die Lieferung. Das Folgende ist ein Auszug aus meinem Buch "Starten und Ausführen eines profitablen Exportgeschäftes", aber ich habe es so angepasst, dass es sowohl Import- als auch Export- und aktualisierte Incoterms widerspiegelt.
CIF (Kosten, Versicherung und Fracht): Sie (Verkäufer) sind dafür verantwortlich, die Fracht- und Versicherungskosten im Voraus zu bezahlen. Sie sammeln diese später, wenn Sie Ihren Kunden Rechnung stellen. Üblicherweise wird eine Sendung für 110% ihres CIF-Wertes versichert. Nehmen wir an, Sie versichern eine Lieferung in den Fernen Osten (Japan, Korea, Taiwan) zu einer Rate von $ 6175 pro $ 100 (einschließlich Krieg und alle Risikoabdeckung).
Rechnungswert: 12.000,00 $
Fracht: 1.200,00 $
Abfertigung / Handhabung: $ 100,00
GESAMT: 13.300,00 $
110% von insgesamt: $ 14.630,00
VERSICHERUNG: 90,34 $
CIF TOTAL: $ 14,720.34
So erhalten Sie die CIF-Summe: Fügen Sie die Kosten für den Rechnungswert (Frachtkosten), die Frachtkosten und die Bearbeitungsgebühren hinzu. Multiplizieren Sie diese Summe mit 110% und teilen Sie dann durch 100. Nehmen Sie die resultierende Zahl und multiplizieren Sie sie mit $ .6175. In diesem Fall ist Ihre Versicherungsgebühr von 90,34 $. Fügen Sie dies Ihrer Rechnung, Fracht und Handling-Summe von 14.630 $ für eine CIF-Summe von 14.720,34 $ hinzu. Es ist gut zu wissen, wie das gemacht wird, aber Sie müssen sich nicht mit dieser Berechnung oder tatsächlichen Ausstellung des Zertifikats befassen, wenn Sie einen Spediteur benutzen. Alles, was Sie tun müssen, ist, den Logistikspezialisten zu bitten, Ihnen einen Versicherungsschutz zum 110% CIF-Satz anzubieten.
Regeln für den See- und Binnenschiffstransport
CNF / CFR (Kosten und Fracht): Sie sind dafür verantwortlich, die Frachtkosten zu übernehmen und später von Ihrem Kunden abzuholen. Mit anderen Worten, der Titel der Waren, Risiken und Versicherungskosten gehen auf den Käufer über, wenn er vom Verkäufer an Bord des Schiffes geliefert wird. Der Verkäufer zahlt die Transportkosten zum Zielhafen.
FAS (frei neben dem Schiff): Sie (Verkäufer) müssen alle Vorkehrungen treffen, um die Ware an Bord zu bekommen, bereit, geladen zu werden und alle Kosten bis zu diesem Punkt zu bezahlen.
Ihr Kunde (Käufer) ist verantwortlich für die Kosten der Verladung der Ware in Transportschiffe am angegebenen Ort.
FOB (frei an Bord): Sie (als Käufer) müssen alle erforderlichen Formalitäten und / oder Ausgaben ( einschließlich Versicherung ) erledigen, um die Waren vom Lieferanten (Verkäufer) abzuholen und auf einem internationalen Frachtführer zu platzieren.
Regeln für jeden Modus oder Transportmodus
EX (Ex-Fabrik, Ex-Tür oder Ex-Dock): Begriffe, die mit "EX" beginnen, zeigen an, dass der für Ihren Kunden angegebene Preis nur am angegebenen Ursprungsort gilt (Ihr oder das Werk Ihres Lieferanten oder ein Dock am Import- / Exportpunkt). . Mit dieser Lieferfrist erklären Sie sich damit einverstanden, die Ware innerhalb einer bestimmten Frist am vereinbarten Ort zur Verfügung zu stellen.
Andere Handelsbedingungen: FCA Free Carrier, CPT Carriage Paid To, CIP Carriage und Insurance Paid To und DAT Delivered At Terminal - alle haben unterschiedliche Bedeutungen.
Um der zunehmenden Nutzung des elektronischen Datenaustauschs (EDI) Rechnung zu tragen , wurden die Incoterms überarbeitet, um neue Versandmethoden wie Carrier Paid (CPT), Fracht und Versicherung (CIP), Lieferung an der Grenze (DAF) zu berücksichtigen ex ship (DES), geliefert ab Kai (verzollt) (DEQ), geliefert unverzollt (DDU) und geliefert verzollt (DDP). Informieren Sie sich bei Ihrem Logistiker oder Spediteur, wie sich jede dieser Transaktionsbedingungen auf den Endpreis der Lieferung und die Logistik des Versands auswirkt, oder wenden Sie sich an den ICC, um weitere Informationen zu erhalten.
Schließlich sollten Sie daran denken, dass kleine Änderungen im Wortlaut einen großen Einfluss auf Ihren internationalen Kaufvertrag haben können und in der Regel nicht immer günstig sind. Wenn Sie Preisangebote abgeben, sollten Sie immer auf die neueste veröffentlichte Incoterms-Version verweisen, um Verwirrung oder mögliche Konflikte in der Zukunft zu vermeiden.