Erfahren Sie mehr über die Optionen und Techniken für internationale Sendungen
Die Art des Schiffes, mit dem Sie Ihre Fracht versenden, und alle speziellen Handhabungs-, Lade- oder Lagergeräte, die verwendet werden sollten, hängen von der Art und Menge Ihrer Güter ab. Es gibt eine Vielzahl von allgemeinen Optionen und Techniken zum Laden Ihrer Sendung .
Massengutsendung brechen
Besser bekannt als "less-than-containerload" (oder LCL) -Sendung, ist die "Break Bulk" -Sendung die wahrscheinlichste Option für neue Exporteure, da Ihre ersten Bestellungen wahrscheinlich klein sind.
Dies liegt daran, dass Ihr Kunde Ihr Produkt auf seinem Markt testen möchte, bevor er sich auf eine große Menge, wie eine volle Containerladung oder mehr, festlegt. Um die Kosten von Kleinmengentransporten zu kontrollieren, suchen Sie ein Transportunternehmen, das sich auf Stückgut spezialisiert hat, Waren, die einzeln geladen werden müssen.
Wenn Sie einen kleinen Probeauftrag versenden und auf Wiederholungsgeschäfte hoffen, ist es natürlich von Vorteil, die Kosten Ihres Kunden zu kontrollieren, indem Sie die bestmögliche Rate erzielen. Auch beim Versand von LTL müssen Sie beim Verpacken und Markieren Ihrer Kartons besonders vorsichtig sein (wir besprechen die Kartonmarkierung an anderer Stelle auf dieser Website ausführlicher). Stückguttransporte leiden unter größerem Diebstahl und Schaden. Sie werden üblicherweise mit folgenden Materialien verpackt:
- (a) Paletten (oder Kufen) - Holz- oder Kunststoffpaletten müssen haltbar genug sein, um auf Gestellen gestapelt und mehrfach wiederverwendet zu werden. NIEMALS lassen Sie Ihre Kartons über eine Palette hinausragen. Ihre ganze Ladung könnte zusammenbrechen! Erkundigen Sie sich bei Ihrem Transportunternehmen, ob Sie eine offizielle Erklärung abgeben müssen, dass die von Ihnen verwendeten Paletten oder Kufen frei von Insekten und Schädlingen sind. Gleiches gilt für den Import . Fordern Sie von Ihrem Lieferanten eine Erklärung an, in der angegeben ist, dass die Verpackungskisten und Holzpaletten behandelt wurden, um einen Befall zu verhindern.
- (b) Trennblätter - Diese Blätter werden üblicherweise aus Faserplatten oder Kunststoff hergestellt. Sie müssen stark genug sein, damit der Gabelstaplerfahrer die Ladung an den Ladepunkt ziehen und ziehen kann. Trennblätter kosten weniger als Paletten und eliminieren die Kosten für den Transport von Paletten zum Verlader zur Wiederverwendung. Kartons, die auf Trennblättern abgelegt werden, müssen kreuzweise gestapelt, eingeschweißt oder mit einem extra starken Umreifungsband gesichert werden.
- (c) Kisten - Holzkisten sind immer noch beliebt bei einigen Versendern aufgrund ihrer Stärke und Widerstandsfähigkeit gegen Feuchtigkeit, bei jeder Temperatur und jedem Punkt auf der Durchfahrt. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Logistiker , ob das Bestimmungsland Ihren Kistentyp akzeptiert. Einige Länder neigen zu umweltfreundlichen Kisten und andere können aufgrund von Schädlingsproblemen Holz ganz verbieten.
Alle Packhilfsmittel an Bord sollten recycelbar oder wiederverwendbar sein. Verwenden Sie die zum Schutz Ihres Produkts erforderliche Mindestmenge an Material. Paletten, Zwischenlagen und Kisten werden folgendermaßen beladen:
- Massenbeladung per Maschine oder Hand (zB mit Massengut).
- Beladung einzelner Versandbehälter mit oder ohne Paletten.
- Laden von Paletten- oder Zwischenbogenstapeln in Container mit Gabelstaplern.
Container kommen in verschiedenen Volumina für verschiedene Frachtarten
Der Versand per Containerladung ist nach wie vor die bevorzugte Methode für den Export und Import von Gütern, da sie viel effizienter ist und es den Schiffen ermöglicht, weniger Zeit im Hafen zu verbringen. Container sind in verschiedenen Volumen und in einer Reihe von spezialisierten Konstruktionen für verschiedene Frachtarten erhältlich . Der 20-Fuß-Container, das beliebteste Volumen, funktioniert gut für Startup-Unternehmen in Übersee.
Der 40-Fuß-Container ist die zweitbeliebteste Wahl. Es ist wichtig, der Versuchung zu widerstehen, diesen größeren Container zu überlasten, oder Sie werden nicht in der Lage sein, sich über Land zu bewegen! Für große Lasten ist ein 45-Fuß-Container ein attraktives Schnäppchen, weil es Ihnen bei gleichen Handlingskosten eine um 27% höhere Innenkapazität gegenüber der 40-Fuß-Einheit bietet. Container sind so groß wie 48 Fuß, aber diese sind vergleichsweise selten.
Viele Leute fragen sich, wie viele Paletten oder Skids in einen Container passen. Im Folgenden erhalten Sie Näherungswerte:
- 10 Standardpaletten (40 "x48" x48 ") können in einen 20 'trockenen Ozeancontainer passen.
- 22 Standardpaletten (40 "x48" x48 ") können in einen 40 'oder 40HC (High Cube) Trockencontainer passen.
- 24 Standardpaletten (40 "x48" x48 ") können in einen 45 'trockenen Ozeancontainer passen.
High Cube-Container werden oft mit der gleichen Geschwindigkeit transportiert wie ein Standardcontainer, bieten aber mehr Laderaum.
Kleiderbehälter haben ein bewegliches Schienensystem, so dass vorgepresste und vorbeschriftete Kleidungsstücke auf ihren individuellen Kleiderbügeln versandt, entladen, direkt in einen Ausstellungsraum gebracht und zum Verkauf bereitgestellt werden können.
Open-Top-Container, die für unhandliche, übergroße Güter wie schwere Ausrüstung ausgelegt sind, können von oben mit einem Kran beladen werden. Dies reduziert die Handhabungskosten. Kühlcontainer sind in High-Cube- und Wide-Body-Abmessungen erhältlich und bieten temperaturgeregelte Umgebungen, die mit Hilfe eines Außentemperaturschreibers, einer zentralen Bordsteuerung oder sogar einer Satellitenübertragung überwacht werden können.
Schüttgutcontainer, die für Waren wie Mais und Getreide verwendet werden, können von oben oder von hinten beladen werden, um einen einfachen Zugang und eine minimale Handhabung zu ermöglichen. Belüftete Behälter ermöglichen eine angemessene Belüftung und verhindern somit mögliche Kondensation und verhindern die Beschädigung feuchtigkeitsempfindlicher Güter wie Tabak, Gewürze und Kaffee. Flatrack-Container, die für die Beförderung riesiger Güter wie schwere Geräte, Bauholz und Rohre ausgelegt sind, können von oben oder von der Seite beladen werden, wodurch die Handlingskosten sinken. Ein erweiterbares Chassis bietet Platz für eine Vielzahl von Koffergrößen und ermöglicht eine einfache Entladung von Schiff zu Bahn zu LKW.