GM Chapter 11 Konkurs Reorganisation Komplette Übersicht und Details Zusammenfassung
General Motors nahm im Mai 2009 den ersten Platz auf der Ladenschlussliste 2009 ein, als es bekannt gab, mehr als 2.600 Einzelhandelsgeschäfte zu schließen, um sich vor dem Insolvenzgericht zu schützen. Die Gesamtzahl der Arbeitsplätze, die beim endgültigen Schließen aller Geschäfte verloren gehen, wird auf 130.000 geschätzt, womit GM auch an der Spitze der Liste der Stellenangebote für das Jahr 2009 steht.
GM war nicht in der Lage, sich vor dem Insolvenzgericht zu schützen, und als das Unternehmen am 1. Juni 2009 das Kapitel 11 einreichte, war es nicht nur der größte Konkurs des Jahres für den US-Einzelhandel, sondern auch der viertgrößte Insolvenz Reorganisation in der Geschichte der Vereinigten Staaten Geschäft.
Es war vielleicht einer der größten, aber es war auch einer der kürzesten Konkurs Reorganisationsprozesse in der Geschichte, die nur 40 Tage dauerte.
Was folgt ist ein Überblick über das Konkursverfahren nach Kapitel 11 von GM und die Transaktionen, die es der Marke ermöglichten, zu überleben, und ein neues staatseigenes Unternehmen, das mit einem Neuanfang in der US-Autoindustrie auftaucht.
Überblick über General Motors (GM) Kapitel 11 Insolvenz Details:
- Gespeichert in Kapitel 11 am 1. Juni 2009
- Die US-Regierung und die kanadische Regierung stellen dem Unternehmen 30 Milliarden US-Dollar zur Verfügung, um in Kapitel 11 weiterarbeiten zu können.
- Edward Whitarce , ehemaliger CEO von AT & T, wurde zum Vorstandsvorsitzenden ernannt.
- Ein Vorschlag, eine neue Einheit zu gründen, die zu 60% von der US-Regierung, zu 12% von der kanadischen Regierung, zu 17,5% von der United Automobile Workers Union und zu 10% von GM-Anleihegläubiger gehalten würde, wurde dem Gericht zur Genehmigung vorgelegt. In Gerichtsakten heißt es, dass sie keine andere brauchbare Alternative hätten und wenn der Vorschlag nicht genehmigt würde, wäre das Unternehmen gezwungen zu liquidieren.
- Die US-Regierung unterstützt GM-Fahrzeuggarantien während des Chapter 11-Prozesses. Von dem neuen GM wird erwartet, dass er die Verantwortung für die Produkthaftung, "Zitronengesetz" -Übertretungen und Arbeitnehmerentschädigungsansprüche übernimmt.
- Das Unternehmen plant, seine Marken Hummer und Saturn zu verkaufen und die Marke Pontiac einzustellen.
- Der Umstrukturierungsplan, der dem Konkursgericht am 30. Juni vorgelegt wurde, wird auf 750 Einwände geschätzt.
- Verkaufte seine Marke Hummer an Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co., China, die schwere Maschinen herstellt
- Verkaufte die Marke Saturn an die Penske Automotive Group
- Kann die mittelschwere Lkw-Produktion nicht verkaufen und wird Ende Juli den Betrieb einstellen
- Gerichtliche Genehmigung zur Übernahme von 33,3 Milliarden US-Dollar von den Regierungen der USA, Kanadas und Ontarios erhalten
- Die neue GM-Gesellschaft wird Anfang 2010 einen neuen Börsengang starten
- Das US-Konkursgericht genehmigt den Konkursverkauf von GM und lässt seine profitabelsten Vermögenswerte am 6. Juli 2009 in staatlichem Besitz zurück
- Hervorgegangen aus dem Insolvenzschutz am 10. Juli 2009 als neues Unternehmen, das sich mehrheitlich im Besitz des US-Finanzministeriums befand
- Am 10. Dezember 2013 verkaufte das US-Finanzministerium das letzte der 31,1 Millionen Aktien, die es in GM besaß
- Berichten zufolge erholte sich das Finanzministerium von seinen 49,5 Milliarden Dollar Steuergeldern, die von GM finanziert wurden, nur 39 Milliarden Dollar
- Im April 2015 kehrte GM vor dem ursprünglichen Konkursrichter Robert Gerber vor Gericht und argumentierte, dass das Unternehmen vor laufenden Sammelklagen in Bezug auf Fahrzeuge geschützt werden sollte, die vor seinem Konkurs produziert und wegen zahlreicher Mängel zurückgerufen wurden. Richter Gerber entschied zugunsten von GM, was bedeutet, dass das Unternehmen vor Milliarden von Dollar in Schadensfällen geschützt war, die in erster Linie auf defekte Zündschalter zurückzuführen waren, die für Unfälle und Todesfälle verantwortlich gemacht wurden.