TWIC wird von der TSA als ID für den unkontrollierten Zugang von Ports ausgegeben
Jede Person, die unentgeltlichen Zugang zu diesen Bereichen benötigt, muss eine TWIC-Karte beantragen. Dies gilt für US-Bürger und jede andere Person, die einen unbegleiteten Zugang benötigt.
Identifikationsnummer der Transportarbeiteridentifikation
Die Geschichte des TWIC geht auf die Einführung der MTSA zurück, die zur Stärkung der Sicherheit der Sicherheit von Häfen und Meerenen erlassen wurde. Die MTSA-Gesetzgebung wurde als Teil der Sicherheitsüberprüfung nach den Vorfällen vom 11. September 2001 eingeführt.
Bis zum Jahr 2009 mussten alle Arbeitnehmer, die unentgeltlich Zugang zu Bereichen von Häfen oder anderen Transporteinrichtungen, die unter der MTSA geregelt sind, benötigen, das Antragsformular für Verkehrsbeschäftigte (TWIC) beantragen und erhalten. Die TWIC-Karte enthält eine manipulationssichere Berechtigung, die die Biometrie des Arbeiters enthält, um eine positive Verbindung zwischen der Karte und der Person zu ermöglichen.
Jede TWIC-Karte enthält eine Smart-Credential-Nummer (FASC-N) des Bundesamtes für die Bundesverwaltung auf ihrem integrierten Schaltungschip.
Der FASC-N identifiziert jede TWIC-Karte eindeutig. Wenn die Karte von einem Kartenleser gelesen wird, ist das FASC-N eine der Informationen, die der Leser von der Karte erhält.
Berechtigung für die Identifizierung der Mitarbeiter der Transportarbeiter
US-Bürger und andere Arbeitnehmer mit einigen nicht-staatlichen Einwanderungsstatus können eine TWIC-Karte beantragen.
Beispielsweise können nicht-US-amerikanische Arbeitnehmer, die in den Vereinigten Staaten maritime Dienstleistungen erbringen und Zugang zu sicheren Bereichen von Einrichtungen und Schiffen benötigen, diese neue Art von B-1-Visum beantragen, das speziell für das TWIC-Programm konzipiert wurde.
Alle Bewerber für die TWIC-Karte müssen biografische und biometrische Informationen - zum Beispiel Fingerabdrücke - und ein digitales Foto zur Verfügung stellen und eine von der TSA durchgeführte Sicherheitsbedrohungsbewertung erfolgreich bestehen. Die Beurteilung berücksichtigt Verurteilungen, Haftbefehle und Anklagen wegen bestimmter Straftaten und anderer Hintergrundinformationen.
TWIC Disqualifikation
Einige Arbeitnehmer können dauerhaft von der Ausstellung einer TWIC-Karte disqualifiziert werden, wenn sie wegen eines Verbrechens verurteilt werden, das einen Verkehrssicherheitsvorfall oder einen unsachgemäßen Transport gefährlicher Güter sowie schwerere Verbrechen wie Mord, Bombendrohungen und schwere Straftaten mit sich bringt.
Antragsteller, denen ein TWIC verweigert wird, werden über den Grund für die Ablehnung informiert und können eine Beschwerde oder Verzichtserklärung einreichen. Einige Arbeiter, die sich für die TWIC-Karte bewerben, können für eine bestimmte Zeit disqualifiziert werden. Eine Reihe von Straftaten, die als weniger schwerwiegend eingestuft werden, wie z. B. Zuwiderhandlungen gegen Einwanderungsgesetze, Schmuggel und betrügerische Einreise in einen Seehafen, werden den Antragsteller für einen bestimmten Zeitraum disqualifizieren und nicht dauerhaft.
Probleme mit der Identifikationskennung für den Transportarbeiter
Seit seiner Einführung gab es einige Probleme mit dem TWIC-Programm. Anfänglich gab es im Jahr 2006 Bedenken seitens des Government Accountability Office (GAO), ob die TSA eine ausreichende Verwaltung des TWIC-Programms bereitgestellt hatte.
Das GAO war der Ansicht, dass der TSA eine ausreichende Aufsicht und eine unzureichende Koordinierung mit der maritimen Wirtschaft fehlten. Die TSA behandelte diese Probleme durch zusätzliches Programm-Management-Personal und erstellte monatliche Überprüfungen mit der maritimen Industrie.
Aber 2007 befand das GAO immer noch, dass TWIC Probleme mit den Kartenlesern hatte und dass es keinen Plan gab, um die Kosten und die Umsetzung des Programms anzugehen. Ein weiteres Problem entstand mit einigen der anfänglichen TWIC-Karten.
- Im November 2011 veröffentlichte die TSA eine Mitteilung, in der die Karteninhaber darüber informiert wurden, dass die IC-Chips auf etwa 26.000 TWIC-Karten falsch codiert waren und möglicherweise nicht mit TWIC-Kartenlesern funktionieren.
- Das Problem war auf einen Kartenproduktionssystemfehler zurückzuführen.
- Die Anzahl der Zeichen in der FASC-N auf einem TWIC wurde verkürzt, was dazu führte, dass Kartenleser die Karte nicht als gültigen TWIC erkannten.
TWIC Verzögerungen
Im Jahr 2013 führte die Anzahl der zur Erneuerung anstehenden Karten zu einer Verzögerung des Prozesses, was dazu führte, dass die Kartenbesitzer die Möglichkeit sahen, dass ihre Karten ablaufen, ohne eine neue Karte zu erhalten. Dies ist nicht nur ein Problem für Inhaber einer TWIC-Karte, sondern auch für ihre Arbeitgeber und die von ihnen bedienten Häfen, da es nicht möglich ist, jeden Fahrer zu begleiten, der keine TWIC-Karte besitzt.
Arbeitgeber bitten Arbeitnehmer, die weniger als vier Monate vor Ablauf ihrer Karten Zeit haben, die Verlängerung zu verarbeiten, um Kontinuität zu gewährleisten. Natürlich erhöht diese Methode die Anzahl der Erneuerungen, die von der TSA empfangen werden, und verursacht eine größere Belastung für den Prozess. Die TSA hat angegeben, dass Inhaber einer TWIC-Karte einen dreijährigen Extended Expiration Date (EED) TWIC beantragen können.
Der EED-TWIC ist eine einmalige vorübergehende Verlängerungsoption, die den Arbeitnehmern vor dem Einsatz von TWIC-Lesegeräten Bequemlichkeit bieten soll. TWIC- Inhaber, die keine US-Bürger oder US-Staatsangehörige sind, müssen sich jedoch nach Ablauf ihres aktuellen TWIC für einen fünfjährigen Standardersatz anmelden.
> Aktualisiert von Gary Marion