Die General Carrier in den USA bieten zwei Arten von Dienstleistungen an: Full Truck Load (FTL) oder Less Than Truck Load (LTL).
Während der FTL-Carrier ganze Container oder LKW eines Produktes von einem Kunden bewegt, bewegt der LTL-Carrier Güter von vielen verschiedenen Kunden auf einem LKW. Der LTL-Anbieter bietet seinen Kunden eine kostengünstigere Versandmethode als der FTL-Betreiber.
Wie LTL funktioniert
Innerhalb eines lokalen Gebiets hat der LTL-Frachtbetreiber eine Anzahl von Fahrzeugen, die Sendungen von ihren Kunden sammeln . Nach Beendigung der täglichen Sammlung werden die Sendungen zu einem Terminal gebracht, wo die Fahrzeuge entladen werden.
Jede Sendung wird gewogen und bewertet, wodurch Kundenrechnungen verarbeitet werden können. Die einzelne Sendung wird auf ein abgehendes Fahrzeug geladen, das Sendungen von anderen Kunden enthält, die für das gleiche geographische Gebiet bestimmt sind.
Die ausgehenden Sendungen werden zu geeigneten regionalen Terminals transportiert, wo sie entladen werden. Die Sendungen werden sortiert und in lokalen Fahrzeugen zur Lieferung gebracht. Jede einzelne Sendung wird ab dem Zeitpunkt der Abholung vom Kunden bis zum endgültigen Lieferort mehrfach bearbeitet.
Vorteile von LTL-Carriern
Der Hauptvorteil der Verwendung eines LTL-Trägers sind die Kosten. Der Preis für das Versenden einer Sendung mit einem LTL- und nicht mit einem FTL-Carrier ist deutlich niedriger. Der LTL-Carrier konkurriert mit Paketdienstleistern, die im Allgemeinen keine Sendungen mit einem Gewicht von mehr als 70 bis 100 Pfund akzeptieren.
Dieser Wettbewerb führt in der Regel dazu, dass LTL-Carrier niedrigere Preise pro Pfund anbieten als Paketzusteller.
Geschichte der LTL-Carrier
Die US-Regierung begann 1935 unter der Leitung der Interstate Commerce Commission (ICC) mit der Regulierung der Lkw-Industrie . Der Motor Carrier Act von 1935 forderte neue Trucker, ein "Zertifikat der öffentlichen Bequemlichkeit und Notwendigkeit" vom ICC zu suchen.
Das Gesetz verlangte von den Transportunternehmen, ihre Tarife 30 Tage vor ihrem Inkrafttreten beim ICC einzureichen. Die Tarife waren dann für jede interessierte Partei verfügbar. Der Tarif könnte dann von einem anderen Beförderer oder einer Eisenbahngesellschaft angefochten werden, was zu einer Aussetzung des Tarifs führen könnte, bis eine Untersuchung durchgeführt werden könnte.
Im Jahr 1948, trotz eines Vetos von Präsident Truman, erlaubte der Kongress den Spediteuren, die Preise festzulegen und ihnen zu erlauben, von jeglicher Kartellgesetzgebung befreit zu werden. Für die nächsten 30 Jahre wurde der Wettbewerb praktisch ausgelöscht, da der ICC Anträge von neuen Fluggesellschaften ablehnte.
Die Industrie begann sich in den frühen siebziger Jahren zu verändern, als zuerst die Nixon-, dann die Ford- und die Carter-Regierung eine Reihe von Maßnahmen einführten, um die Preisfestsetzung und die kollektive Preisgestaltung zu reduzieren. Der letzte Teil der Deregulierung war der Motor Carrier Act von 1980.
Die Auswirkungen des neuen Gesetzes führten zu einem intensiven Preiswettbewerb und niedrigeren Gewinnspannen, da Tausende neue Billigfluggesellschaften ohne gewerkschaftliche Verpflichtungen auf den Markt kamen.
Zwischen 1977 und 1982 sank die durchschnittliche LTL-Rate um bis zu 20%. Die LKW-Industrie hat sich nach der Deregulierung verändert. Die Anzahl der Carrier verdoppelte sich zwischen 1980 und 1990 mit über 40.000 Carriern in den USA. Die Zahl der Unionsmitglieder ging zwischen 1980 und 1985 stark zurück und fiel von 60% auf 28%.
Aktuelle Bedingungen
Gesetzesänderungen haben die Branche für den Wettbewerb geöffnet, aber jetzt ist die Anzahl der Fluggesellschaften deutlich niedriger als in den Jahren nach der Deregulierung. Der LTL-Markt wird auf ungefähr 30 Milliarden US-Dollar geschätzt, aber derzeit gibt es Überkapazitäten, die bis zu 15% betragen können. Zusammen mit der Verlangsamung der Wirtschaft wird dies unweigerlich dazu führen, dass mehr Fluggesellschaften nach Schutz nach Kapitel 11 suchen, was zu Arbeitsplatzverlusten in den Bereichen der Gewerkschaften und der Gewerkschaften führen wird.