Das Motor Carrier Coverage Form ersetzt das alte ISO Truckers Coverage Form. Letzteres ist nicht mehr relevant, da es veraltete Sprache enthält. Das Truckers-Formular wurde zu einer Zeit entwickelt, als die Bundesregierung eine strenge Kontrolle über die Tarife und Routen der Trucker einführte.
Die Lkw-Industrie wurde 1980 durch die Verabschiedung des Motor Carrier Act dereguliert. Heute können LKW-Unternehmen ihre eigenen Routen wählen und mit den Kunden Raten aushandeln. Das Motor Carrier Form spiegelt diese regulatorischen Änderungen wider.
Wer braucht es?
Das Motorträgerformular sollte von jedem Unternehmen erworben werden, das Immobilien über Autos transportiert und keine angemessene Deckung gemäß der Standard Business Auto Policy (BAP) erhalten kann. Der BAP ist für Unternehmen gedacht, die Güter in eigenen Fahrzeugen befördern. Ein Beispiel ist eine Bäckerei, die Backwaren-Lkw verwendet, um Backwaren zu Einzelhandelsgeschäften zu transportieren. Die Politik ist für Speditionen nicht gut geeignet. Hier ist der Grund:
- Der Versicherte Teil des BAP deckt nicht die Eigentümer von Fahrzeugen, die an den genannten Versicherten vermietet sind. Dies ist problematisch, da viele Leasingverträge verlangen, dass der Leasingnehmer den Leasinggeber (Fahrzeugeigentümer) unter der Autodeckungsdeckung des Leasingnehmers versichert.
- Die physische Schadensdeckung im BAP gilt nicht für Anhänger, die nicht dem genannten Versicherten gehören. Dies kann zu Problemen führen, wenn der Versicherungsnehmer für Schäden haftet, die einem geleasten oder geliehenen Anhänger entstehen.
- Nach dem BAP ist eine Haftpflichtversicherung nur für Autos, die der benannte Versicherte besitzt, vorrangig. Wenn der Versicherungsnehmer ein Fahrzeug anstellt oder ausleiht, ist dieses Fahrzeug haftbar für eine überhöhte Haftung.
Das Motorträgerformular wird typischerweise verwendet, um Unternehmen zu versichern, die Güter mit Fahrzeugen transportieren, die jemand anderem gehört (oder eine Kombination von Fahrzeugen, die sie besitzen und Fahrzeugen, die sie nicht besitzen). Es kann jedoch von jedem Unternehmen verwendet werden, das als Motorfahrzeug gilt , da dieser Begriff in der Form definiert ist:
eine Person oder Organisation, die den Transport per Auto zur Förderung eines Handelsunternehmens anbietet
Diese Definition ist so weit gefasst, dass sie auch gewöhnliche Transportunternehmen, Vertragsunternehmen und private Transportunternehmen einschließt. Ein gewöhnlicher Frachtführer ist ein Unternehmen, das Güter im Namen von jedermann gegen eine Gebühr transportieren wird. Ein Vertragsspediteur transportiert Waren im Auftrag von bestimmten Kunden gemäß den vertraglich vereinbarten Bedingungen. Ein privater Spediteur transportiert seine eigenen Güter mit eigenen Fahrzeugen.
MCP gegen den BAP
Das Motor Carrier Coverage Form wird mit den Motor Carrier Declarations und verschiedenen Vermerken kombiniert, um eine Motor Carrier Policy (MCP) zu erstellen. In vielerlei Hinsicht ähnelt der MCP dem BAP sehr. Einige wichtige Unterschiede sind nachstehend aufgeführt.
1. Abgedeckte Autosymbole
Wie der BAP verwendet der MCP eine Reihe von Nummern, sogenannte Covered Auto-Design-Symbole , um die Arten von Fahrzeugen anzuzeigen, die unter der Police "covered autos" sind.
Die in der Motorträgerform verwendeten Symbole sind in der nachstehenden Tabelle beschrieben. Dies sind nicht die gleichen Symbole, die in der BAP verwendet werden.
| Symbol | Symbol Beschreibung |
| 61 | Irgendein Auto |
| 62 | Nur Autos besitzen |
| 63 | Eigner Private Passagier Typ Nur Autos |
| 64 | Nur kommerzielle Nutzfahrzeuge (LKW, Traktoren und Anhänger) |
| 65 | Autos im Besitz von "No-Fault" (wenn diese Abdeckung gesetzlich vorgeschrieben ist) |
| 66 | Autos im Besitz eines obligatorischen unversicherten Kraftfahrergesetzes |
| 67 | Speziell beschriebene Autos |
| 68 | Nur angeheiratete Autos |
| 69 | Anhänger in Ihrem Besitz unter einem schriftlichen Trailer Interchange Agreement |
| 70 | Ihre Anhänger im Besitz einer anderen Person unter einem schriftlichen Vertrag über den Austausch von Trailern |
| 71 | Nur Nicht-Autos |
| 72 | Mobile Geräte , die nur einem obligatorischen Versicherungsgesetz unterliegen |
Die Symbole, die für Ihre Richtlinie gelten, sollten in den Deklarationen angezeigt werden. Ein Symbol sollte neben jedem Coverage aufgeführt sein, das Sie erworben haben.
Zum Beispiel sollte das Symbol 61 neben der automatischen Haftungsdeckung erscheinen, wenn Sie sich entschieden haben, ein Auto für die Haftung abzudecken. Beliebiges Auto enthält gemietete Autos , besessene Autos und nicht besessene Autos . Ebenso sollte das Symbol 64 neben Umfassende Abdeckung angezeigt werden, wenn Sie beispielsweise entschieden haben, dass alle Fahrzeuge, Traktoren und Anhänger, die Ihr Unternehmen besitzt (aber keine privaten Personenkraftwagen), für Umfassend versichert sind.
2. Wer ist versichert?
In vieler Hinsicht ähnelt der Abschnitt "Wer ist ein Versicherter" des MCP dem entsprechenden Abschnitt des BAP. Wie der BAP deckt der MCP den benannten Versicherten für jedes abgedeckte Auto ab. Es deckt auch jeden permissiven Benutzer während der Fahrt eines Fahrzeugs, das der benannte Versicherte besitzt, anstellt oder leiht. Das Formular "Motor Carrier" umfasst jedoch zwei Kategorien von Versicherten, die nicht unter das BAP fallen:
Anhänger Besitzer
Der Eigentümer oder jemand anderes, von dem Sie einen Anhänger mieten oder ausleihen, ist versichert, wenn der Anhänger als gedecktes Auto gemäß Ihrer Motorträgerrichtlinie gilt. Diese Partei ist versichert, während der Anhänger an ein Stromaggregat (LKW oder Traktor) angeschlossen ist, das ein verdecktes Auto ist. Er ist auch versichert, wenn der Anhänger nicht an ein Stromaggregat angeschlossen ist, wenn es ausschließlich in Ihrem Geschäft verwendet wird.
Zum Beispiel mieten Sie einen Anhänger für zwei Wochen von Rent-A-Trailer, um eine große Ladung für einen Kunden zu ziehen. Ihr MCP zeigt das Symbol 61 (jedes Auto) in den Deklarationen an. Sowohl Ihr Traktor als auch der gemietete Anhänger sind verdeckte Autos. Sie fahren Ihren Traktor mit angehängtem Anhänger, wenn Sie versehentlich mit einem anderen Fahrzeug kollidieren. Der Fahrer des Fahrzeugs ist bei dem Unfall verletzt und verklagt Rent-A-Trailer wegen Körperverletzung . Als Eigentümer des gemieteten Anhängers ist Rent-A-Trailer für die Reklamation unter Ihrem MCP gedeckt.
Vermieter von LKW oder Traktor
Unter die MCP fällt auch eine Person oder Firma, von der Sie ein Fahrzeug (mit Ausnahme eines Anhängers) gemietet haben, das in Ihrem Unternehmen als Mietfahrzeug genutzt wird. Diese Partei ist versichert, solange sie keinen Haftungsvertrag zu Ihren Gunsten unterschrieben hat. Das heißt, der Vermieter ist versichert, wenn er keinen Vertrag unterschrieben hat, der in Ihrem Namen die Haftung für Unfälle aus der Nutzung des Mietautos übernimmt. Neben dem Vermieter ist jeder Fahrer, Vertreter oder Angestellte des Vermieters versichert.
Zum Beispiel leasen Sie einen Traktor von Rent-A-Truck, um in Ihrem LKW-Geschäft zu verwenden. Der Mietvertrag verpflichtet Sie, Rent-A-Truck für jegliche Ansprüche, die sich aus Ihrer Nutzung des Traktors während des Mietzeitraums ergeben, zu entschädigen. Der Mietvertrag entbindet Sie nicht von Ansprüchen, die sich aus Ihrer Nutzung des Traktors ergeben. Somit ist Rent-A-Truck während Ihrer Mietdauer versichert.
3. Trailer Interchange-Abdeckung
Das MCP enthält eine Haftpflichtversicherung, die sogenannte " trailer interchange insurance" . Letzteres deckt Schäden an Anhängern in der Obhut des Versicherten ab, für die der Versicherte im Rahmen eines Anhängeraustauschabkommens haftet. Ein Anhängerwechselvertrag verpflichtet den Spediteur (Anhänger, der den Anhänger zieht) zu einer physischen Beschädigung des Anhängers, die auftritt, während sich der Anhänger im Besitz des Spediteurs befindet.
Trucker benötigen möglicherweise eine Anhängeraustauschabdeckung, wenn sie Güter in Anhängern befördern, die einer anderen Person gehören. Viele Lastkraftwagenanhänger ziehen Anhänger, die anderen Lastwagenfahrern gehören, um den Transport von Gütern zu erleichtern.
Zum Beispiel benutzt Sue (ein Trucker) eine Sattelzugmaschine, die sie besitzt, um Güter von Williams, ihrer Heimatstadt, nach Happyville zu transportieren. Sue muss zwei Tage in Happyville verbringen, um sich um einige geschäftliche Angelegenheiten zu kümmern. So unterschreibt Sue eine Anhängeraustauschvereinbarung mit Bill, einem anderen Trucker. Bill ist damit einverstanden, die Waren zu ihrem endgültigen Bestimmungsort in Pleasantown zu liefern. Die Vereinbarung macht Bill haftbar für physischen Schaden, der dem Trailer während der Aufbewahrung durch Bill entsteht.
Anhängeraustauschvereinbarungen erfordern normalerweise, dass der Anhängertransporter eine Anhängeraustauschversicherung kauft. Die Versicherung deckt Beträge ab, die der Versicherte als Schadenersatz wegen Verlust an einem Anhänger, den der Versicherte nicht besitzt, gesetzlich zu zahlen hat. Drei Optionen stehen unter der Abdeckung für Anhängerwechsel zur Verfügung:
- Umfassend: Deckt Schäden an einem Anhänger durch einen anderen Grund als die Kollision mit einem anderen Objekt oder den Überschlag des Anhängers ab
- Angegebene Schadensursachen : Deckt Schäden an einem Anhänger durch Feuer, Blitze oder andere Gefahren ab, die im Formular aufgeführt sind
- Kollision: Deckt Schäden an einem Anhänger durch seine Kollision mit einem anderen Objekt oder dessen Umkippen ab
Die Trailer-Interchange-Versicherung umfasst Nachzahlungen (Verteidigungsdeckung). Ausgeschlossen sind Schäden, die durch nukleare Gefahren, Krieg, Frost, Reifenpannen und andere Gefahren verursacht werden. Es schließt auch den Verlust der Nutzung aus.
4. Primäre oder übermäßige vertraglich festgelegte Deckung
Wie bereits erwähnt, benutzen Trucker oft Autos, die jemand anderem gehört. Sie können auch Autos an andere Lastkraftwagen verleihen oder vermieten. Unter dem MCP können Autos, die an oder von einem anderen Trucker gemietet oder geliehen werden, auf einer primären oder überschüssigen Basis gedeckt werden. Ob die Deckung primär oder zu hoch ist, hängt davon ab, welche Partei für den Schaden am Auto verantwortlich ist. Die andere Versicherungsklausel in der Police erklärt, wie die Deckung gilt. Hier sind die wichtigsten Bestimmungen in Bezug auf gemietete oder geliehene Fahrzeuge:
- Von Ihnen gemietete oder geliehene Autos: Die Haftpflichtdeckung ist primär, wenn Sie (der Vermieter) im Rahmen eines Haftungsausschlusses für Unfälle haftbar sind, die aus der Nutzung des Autos resultieren. Die Deckung ist überhöht, wenn Sie keine Haftungsfreistellung unterzeichnet haben.
- Autos, die Sie mieten oder von einem anderen Motorfahrzeug leihen: Die Deckung ist primär, wenn der Vermieter keine Haftung aus einem Haftungsausschluss für Unfälle, die sich aus der Nutzung des Autos ergeben, übernommen hat. Wenn der Vermieter eine solche Vereinbarung unterzeichnet hat, ist die Deckung übermäßig.
- Anhänger: Wenn kein Vertrag etwas anderes bestimmt, wird ein Anhänger, der an ein Triebwerk (Traktor) angeschlossen ist, auf der gleichen Basis (primär oder übermäßig) wie das Triebwerk abgedeckt, wenn das Triebwerk ein verdecktes Triebfahrzeug ist. Wenn es sich bei dem Triebwerk nicht um ein gedecktes Auto handelt, ist der Anhänger überzählig.
- Trailer Interchange Coverage: Gilt primär
- Im Besitz von Nicht-Besitzern: Wenn kein Vertrag etwas anderes besagt, sind die Eigentümer-Autos auf primärer Basis gedeckt. Autos, die Sie nicht besitzen, sind überzählig.